[via]
Thursday, May 19, 2011
Pomplamoose
In de serie drijf uw huisgenoten tot waanzin, mijn favoriete muziekjes van 't moment :
en ook dit :
Ah, isn't she ueber-cute ?
Vishandel De Kust
Er is een nieuwe vishandel in de stad. (héél lang geleden was er op die plaats een Ford Garage, en later dancing Twenty-One, en een schoenwinkel, een andere vishandel, een traiteur, en nu opnieuw : vis >->>;)
En als er iets is waar ik niet kan aan weerstaan, is het vers uitgestalde vis, in zijn geheel. Als mijn familie mij in een buitenlands grootwarenhuis niet vindt : zoek de visstand.
Ha, Vishandel De Kust: mooi uitgestalde vis in een state-of-the-art koeltoog : rode poon, drie maten van tong, kabeljauw, rog, schol, en als ik me goed herinner ook nog steenbolk, een een hele serie van visfilets.
Mei is eigenlijk niet zo'n beste vismaand : van sommige soorten is er wat minder aanvoer, en andere soorten zijn omwille van het paaiseizoen niet optimaal van smaak. Maar er is gelukkig ook een soort die je enkel in mei/juni in de handel vind: de meivis !
Mollig of niet, gebakken is het een lekkernij! (oké, die groen graat ziet er was plastiekerig en onappetijtelijk uit, maar daardoor riskeer je ook niet van er één op te eten.)
Saturday, May 7, 2011
Tom Dice @ TMF Stressfactor
Tom Dice, leuk om te zien dat hij vlak voor een optreden nerveus en onaanspreekbaar is, en backstage nog even staat te oefenen, en na het optreden vrolijk handtekeningen zet op buiken en borsten!
Wielerterroristen
Van als ze op een koersfiets zitten, en een koerspakje aanhebben, wee ons. Op het fietspad rijden? Ha, neen, want macadam bolt niet zo goed als asfalt. En in groep is het nog erger : dan is de hele weg van hen, en van hen alleen. Pff.
Monday, May 2, 2011
RCBH 2011 : Regularity (iii)
Het komt er dus op aan om continu de geafficheerde afstand te vergelijken met de afstand op de tripmaster.. Het zou toch gemakkelijk zijn mocht de PC rechtstreeks verbonden zijn met de tripmaster, en zelf zeggen : te traag 10m, te snel 20m, OK.
Daar zeg je zo wat. Awel, er is in Spanje een kerel die een toestelletje ontwikkeld heeft dat aangesloten wordt op de sonde van de tripmaster, en de afstand continu vergelijkt met de ingestelde gemiddelden, en door middel van gekleurde lampjes aangeeft of je sneller of trager moet rijden.
Bovendien heeft dat ding de mogelijkheid om er tijdens het rijden ‘extra meters’ aan toe te voegen, om zo de trip de corrigeren voor de afgesneden bochten.
En het heeft een extra display dat in het gezichtsveld van de piloot kan gehangen worden, zodat de co enkel nog moet navigeren en metertjes toevoegen.
Kansloos. Dat ben je zonder Blunik. De tijdsverschillen tussen de eersten bedragen 10den van seconden. Wat in wezen wil zeggen dat het verschil tussen de eerste en de 10de pure luck is.
We zijn dus alweer ergens in de middenmoot geëindigd. Blunicqué, comme dit mon pilote.
Sunday, May 1, 2011
RCBH 2011 : Regularity (ii)
Wie aan het einde van de rally de minste straftijd heeft, is de winnaar. As simple as that.
Het komt er dus op aan om tijdens de ritten zo goed mogelijk te controleren of je de juiste afstand in de juiste tijd rijdt.
Hier kan het op verschillende punten fout gaan:
- een obstakel verhindert om de juiste snelheid aan te houden
- de piloot slaagt er niet in om de juiste snelheid aan te houden.
- de auto laat niet toe om de juiste snelheid aan te houden
- de co-piloot maakt geen berekeningen omdat hij bezig met navigatie
- de piloot of co-piloot vergissen zich bij de navigatie
- de chrono is verkeerd gestart of abusievelijk gestopt
- de tripmaster geeft niet de juiste afstand aan
- de co-piloot maakt verkeerde berekeningen
Een obstakel (een vuikar, of een politiecontrole, of een everzwijn, ...) is pech. Piloot en auto waren dik OK, de co-piloot navigeert behoorlijk, en zet de chrono op de juiste moment aan en af. Schiet dan over als main points of failure :
- de dyscalculische co-piloot
- de foute tripmaster
Om te vermijden dat ik continu moest hoofdrekenen, wat in momenten van vermoeidheid wel eens lastig kan zijn, én omdat ik leid aan programmeursluiheid, heb ik een macrootje geschreven in excel die om de seconde de ideale afstand berekend. Het komt er dus op aan om continue de geafficheerde afstand te vergelijken met de afstand op de tripmaster. (dus toch een minimum aan rekenwerk. Het zou toch gemakkelijk zijn mocht de PC rechtstreeks verbonden zijn met de tripmaster, en zelf zeggen : te traag 10m, te snel 20m,OK). Dat ging behoorlijk, maar de tijd tussen het kijken nar de trip en naar het scherm zorgde toch voor een delay. Bovendien valt het niet mee om de systeemklok op een tiende van de seconde precies gelijk te zetten met de rallyklok.
De afstand die de organisoren in aanmerking nemen, is opgemeten door een meetvoertuig dat niét aan de gemiddelde rallysnelheid rijdt, maar gewoon het midden van zijn rijstrook volgt. Bijgevolg : als je bochten afsnijdt, rijd je minder afstand dan de officiële! De plek waar de radar staat is bijvoorbeeld 3,56 km, maar op die plaats geeft jouw trip 3,15 aan. Je berekeningen zullen dus fout zijn, omdat de input niet goed was. Echt professionele co-piloten houden in de gaten waar een bocht wordt afgesneden, en een verhogen de trip in hun gedachten met een paar meter.
Dus zelfs met een nifty little ‘puter op mijn schoot zat er blijkbaar toch nog wat foutmarge op mijn berekeningen...
Subscribe to:
Posts (Atom)
